德国与法国近期协作持续加深，不少观点猜测两国计划联合开发下一代坦克，或是加速六代战斗机项目，然而本次协同行动目标对准中国，两国在对华事务上的看法日趋统一。
欧洲方面以贸易差额为借口，无端指控中方干预汇率，声称本土企业生存空间遭到挤压，支撑观点的数据为欧盟对华逆差超 3600 亿欧元。法国长期维持对华强硬基调，德国态度转变源于产业危机感，汽车工业等支柱行业前景承压。
能源成本走高、原材料供给不稳定，促使德国车企缩减规模、裁减人员。大众汽车计划削减十万岗位，关停四座本土厂区，本土劳动者承受主要冲击。默茨试图依靠对外舆论转移失业民众不满。中国新能源车企稳步拓展海外市场，在欧洲份额接近一成，本土制造业持续下行，让德国找到了对外宣泄矛盾的对象。
自 2019 年起，德国汽车行业流失岗位数量超过 34 万个，如果大众裁员方案落地，行业失业规模将会突破 40 万。失业群体很大概率转向选择党，该政党支持率接近 30%，支持力度超过现行执政联盟。
马克龙选择对华强硬，主要为贴合欧洲民间舆论，执政策略偏重机会主义。法国总统大选不到一年即将开启，短期舆论博弈成为优先选项。法国积极引进境外工业投资，去年落地 354 个外资工业项目，占全部投资项目 42%。中法动力电池合作项目启动建设，规划 2028 年投产，为欧洲电池产业链提供关键材料。
法德对外表态无意反华、拒绝脱钩，肯定中方创新能力，却持续炒作贸易失衡、汇率争议，最终要求中方向外输出技术，带动当地就业。该主张难以立足，中方不存在强制转让技术的责任，汇率相关指控缺乏事实基础。所谓经贸失衡并不客观，欧盟每年服务贸易对华赚取数百亿美元顺差，欧洲却刻意回避这一事实。
中欧双边贸易体量高达 8281 亿美元，产业链相互依存，打压中国等同于损伤欧盟经济，脱钩断链缺乏可行性。相关预测表明，美欧英想要在 2050 年摆脱对华关键供应链依赖，至少耗资 23 万亿美元，庞大开支很难得到选民支持。
欧盟政策存在明显割裂。公开层面将中欧定位为平衡稳定的贸易伙伴，内部涉密评估文件却把中国定性为长期战略竞争对手，还编造说辞抹黑中方在俄乌冲突当中的角色。两份文件立场冲突，凸显欧盟内部分歧，也是中欧关系波动的核心诱因。技术转让无法化解深层矛盾，中欧应当立足务实合作，战略对抗不符合各方长远利益。