巴拿马欢呼，中国终于同意了！

就在7月20日，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯接受当地Telemetro电视台采访，正式对外释放重磅消息。

结合俄罗斯卫星通讯社同步报道，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定达成一致意见，眼下双方分头推进各自内部审批流程，协定落地只差最后手续。

很多人看不出这份协定分量有多重，更体会不到巴拿马这几个月到底有多焦灼。这份中巴海运协定2018年正式生效，将于2026年底到期。

协议到期之前，如果没法顺利完成延期，所有悬挂巴拿马旗帜的船舶进入中国港口，原本享有的优惠吨税、简化通关政策都会直接消失。

巴拿马靠着船舶注册撑起本国航运经济，全球超过一成商船登记巴拿马船籍，船籍年费、运河通行相关收入，占据国家财政不小比重。中国作为全球最大贸易国，国内港口吞吐量位居世界前列，是无数远洋航线的必经停靠点。

优惠待遇一旦取消，船东运营成本会大幅上涨，大量航运企业会选择把船舶转移登记到巴哈马、马绍尔群岛等其他船籍地区。 市场信号早就提前显现，今年上半年已经有数百艘船舶启动转籍流程。

眼看着退旗浪潮持续发酵，巴拿马高层坐不住了。

总统公开表态期待续约，外交部门持续释放缓和信号，紧接着安排海事代表团专程到访北京开展技术谈判。谈判全程是巴拿马主动发起邀约，能看得出来，他们已经耗不起。

奥约斯在采访中主动提及，近期巴拿马籍船只在中国港口查验数量回落至正常水平，言语里满是释放善意、谋求稳定合作的想法，坦言不希望卷入大国纷争，不愿和中国产生持续摩擦。 不少人觉得这次续约只是巴拿马单方面受益，实际上这是一场双向互惠的合作。

对于中国而言，巴拿马运河连通太平洋与大西洋，大量进出口货物需要途经这条黄金航道。协定顺利延续，往来运河、悬挂巴拿马旗的远洋货轮通关流程保持顺畅，国内外贸企业的国际物流航线稳定性得到保障，进出口航运成本不会出现不必要波动。

长期稳定的海运规则，也有利于国内航运、货代、港口产业链平稳运转。 站在巴拿马角度，续约保住船籍政策吸引力，稳住本国核心财源。持续扩大的退船籍趋势会被及时遏制，运河相关航运配套产业得以稳定，避免经济遭受连锁冲击。

小国依靠航运立身，持续的市场动荡会直接影响大量普通人就业，这份协定维系着整个航运产业链上下游的生计。

这段时间，巴拿马身处复杂地缘环境之中，时常面临外部压力。经过一番权衡，最终选择务实推进对华海运合作。国际航运市场环环相扣，单边对抗没有赢家。

双方达成共识，不单单惠及两个国家，也能为跨太平洋航线稳定提供支撑。 接下来一段时期，两国相关部门会走完内部审批环节，协定正式生效之后，持续稳定的海上运输规则将继续维持。

这场拉锯许久的谈判也印证一个道理，海上贸易看重长久共赢，平等互利的合作，才能够走得长远。