高机动飞机主动流动控制环量增升设计高机动飞机对起降性能要求较高，传统的增升装置机械复杂沉重，难以达到高收益和低重量要求。面向高机动飞机起降增升实际工程问题，针对薄三角翼大后掠角大舵偏构型，基于主动流动控制射流环量增升机理，结合数值模拟和风洞试验两种方法，实现了高机动飞机大后掠机翼在引气压比和引气流量的双重限制下控制效果最佳、工程可行性最高的射流方案。

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