7月16日，德国慕尼黑MONA L03发布会后，何小鹏接收外媒采访，被问与比亚迪海外路线差异时回应：“小鹏跟比亚迪是完全不同的公司，思考逻辑不一样。比亚迪有比亚迪的道，小鹏追求高质量、长期性发展，不追求数量，数量本身没有价值。”“中国所有车企在海外老牌车企面前都是学生。”
不知道何小鹏是哪来的自信，认为小鹏汽车比比亚迪质量高？小鹏单车定价更高，天然具备 “高质量” 的基础条件? 比亚迪布局全价格带，7万到百万级全覆盖，仰望和U9更是小鹏汽车高不可攀的区间。看了一圈小鹏最贵的GX才35.98万。总销量更是连比亚迪的尾气都闻不到，不受大众认可，说明各方面都存在问题，何来的优越感。那他口中的高质量还指什么？智能体验、软件能力、整车数字化能力? 小鹏 XNGP纯视觉架构，比亚迪天神之眼多传感器融合（摄像头+毫米波雷达为主，高端车型逐步搭载激光雷达），孰好孰坏，自有定论，不是何小鹏自己吹纯视觉，自己的算力就一定比友商的高贵了。就目前来看是被华为的ADS吊打的角色。更让人不舒服的是，关上门谦虚就算了，走出去了还不挺直了腰，还把所有国内车企代表了个遍，你要低头请不要带上别人好吗，真的是恶心。小鹏汽车，格局可见一般。