佐藤恒治现在的角色，非常像胶佬首相。

他现在虽然是现任日本汽车工业协会（JAMA）会长，但卸任丰田以后，这个职位类似下野之后仍然可以对时局发表评论的前官员，影响力犹在。

唯一的区别在于，胶佬喷车力巨人是真心的，他的主张和立场决定了他的发言是非常惊醒的，抛去首相的压力后，他也希望看到他的国家至少不能被拖入深渊。

而佐藤恒治呼吁七大车企统一零部件这件事，你很难说他的动机和目的纯不纯。因为这种提议是典型的“看起来很合理，但细究起来很荒诞”的提议。这个提议的核心还是降本，相当于走老路。

虽然看起来，统一零部件到最后利好的名单首位一定是丰田，但现在樱花汽车工业的问题，早就不是降本就能解决的。而且以日系车的供应链体系，降本真不一定是好事，这种提议等于把问题摆在明面上来讨论，面对的是消费者的不信任。

很难说，这个提议万一被执行，会不会有真正的赢家。但可以确定的是，这个提议再一次把七家车企焊死在一起，进一步强化了连坐机制。汽场全开