大众与地平线官宣L3L4合作

今天在外面见客户，中间刷到这个消息，第一反应不是”又签合作了”，而是大众终于开始认真补AI这门课了。

这两年聊了不少车企，也聊了不少AI公司，一个很明显的变化就是，过去大家比的是发动机、底盘，现在聊得最多的反而是算力、数据和模型。

很多人觉得，智能驾驶就是买一颗芯片、装几个传感器，其实远没有这么简单。真正难的是，模型怎么训练、数据怎么迭代、软件怎么持续升级。这些东西，不是传统车企一天两天就能补上的。

所以大众这次继续和地平线深化合作，我觉得重点不是L3、L4几个字，而是说明一家百年车企，开始真正接受一个现实：未来汽车的竞争，越来越像AI公司的竞争。

前段时间跟几个行业里的朋友聊天，大家有个共识挺有意思。以前都说”软件定义汽车”，现在这句话已经有点过时了。

未来更准确的说法可能是——AI定义汽车。

谁的AI能力更强，谁就更有机会留在下一张牌桌。 大v聊车新能源汽车