最近空悬耐久度的话题还是挺热的，结合奕境曾总前两天的微博，简单聊聊我的看法我觉得讨论耐不耐久本质因素是在讨论可靠性和冗余其实对于汽车这种重资产零部件涵盖广的产品来说，可靠性一直是用户最不好感知但却很重要的话题而且在如今汽车市场卷上天的时代，像这种“不好感知”的指标（通常需要用户付出长时间的使用）其实越来越不重视了像可靠性强相关的底盘悬架，本质上纯看车企本身够不够“良心” 曾总昨天分享的空气悬架结构用料非常专业，两种制造方案匹配了不同的系统工程的思考

而我要接着补充一点可靠性相关知识：1、首先是塑料的拉伸强度和模量远低于铝合金，在长期高低温循环下，接触面预紧力会持续衰减。爆破安全余量减小，更容易发生蠕变，导致密封面松弛漏气，而铝合金材质不存在这种情况。2、塑料焊接的焊缝强度通常低于母材，且受环境温湿度、工艺波动影响大，容易出现虚焊、应力开裂等隐性缺陷，长期疲劳后有开裂风险。而铝合金材质焊缝强度可接近母材，并能通过气密检测、射线探伤等手段充分验证，结构完整性远优于塑料焊接。3、塑料材质对化学品敏感，接触机油、制动液、融雪盐等易发生环境应力开裂；吸湿后强度下降，低温下韧性显著降低，抗石子冲击能力也比金属弱。而铝合金材质经阳极氧化或涂层处理后，可有效抵抗盐雾、油液、融雪剂等腐蚀，耐石子冲击和机械损伤，满足恶劣路况和底盘飞石要求。那么肯定有人问，铝合金材质的焊接气室有没有什么缺点？有的兄弟，那就是成本会更高一点这需要厂家舍得在可靠性和耐久性上下成本

奕境X9就在空气悬架里采用了铝合金气室材质，除了以上说过的优点，总结来说还有三个核心优势1、宽温域的极限场景使用冗余量，曾总透露可以在-40摄氏度持续稳定工作2、配合奕境全自研的纯氯丁橡胶气囊，耐久性非常高，官方数据是仿真5-6年高频次使用下衰减公差控制在5%3、从刚性角度来说，得益于铝合金材质，可以做到无爆裂的风险，真正做到区别于大众对“空悬脆弱”的固有认知

在如今的风向下，敢于对“短期交付”说不，深深扎根车辆可靠性的全生命周期体验，我觉得这是东风身为老牌车企的骄傲和底蕴，也是和华为合作下对华为苛刻技术规格的展现奕境X9新一代家庭旗舰SUV 奕境高管秀空悬硬实力