大众与地平线官宣L3L4合作 用阿毛的话来说，这事儿不小

大众跟地平线合资的酷睿程一直有在规划从L2+到L3的路径，余凯说融合地平线软硬结合能力的酷睿程全场景高级驾驶辅助方案正式量产

在这个基础上，跟大众深化合作，以AI基模为大众迈向L3、L4提供技术底座

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酷睿程辅助驾驶量产有两款车型，与众07和与众06，目前只有泊车跟高速NoA，下个月，单J6M的城区NoA方案马上会上车，大众车型的竞争力会显著提升，有信息称酷睿程单J6M方案的效果还不错，有点接近深蓝L06双J6M版本体验

目前智驾大陆还有酷睿程，都有单J6M的版本，都是依托HSD主线版本的压缩蒸馏

但是效果都不错，单J6M的效果，可能也让大众信心倍增，继续加码地平线跟大众的合作

其次，我们再看今年年初苏箐是怎么说L4的

从今年开始，我们会重投L4，但不是用割裂的方式来做，而是统一开发范式，统一传感器配置，统一ODD去打通L2和L4，三年后买到的车，可能就是准L4系统了，这个事情是高概率发生的

所以今天的深化合作就显得比较自然，依托地平线的基模，L2和L4共线发展，路线是逐渐清晰的，毕竟北美已经有很好的案例了，为什么HSD 2.0的版本上了靠边停车的功能，这明显是给L4提前准备的功能

今年我们会看到不少辅助驾驶，都有L4反哺L2的产品点，体验点，或许正如J总所说，L4是我们肉眼可见的

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