古代旧时下南洋人风险恐怕未必很大，并且也不完全是穷人，因为宋朝时，海船已经能够造的很大，从当时的印度尼西亚的加里曼丹岛，到我国的广州二月日行，而耶婆到广州航程天数为50，大致可以推测当时已有定期的航班，
而当时去日本贸易海上航船，主要是借洋流和风力，而且并不是一去即返，其间在日本停留一个时期，以躲过台风季，所以去南洋船东大抵也应该有这样航海技术。
"纵党通番，发起脏银巨万"下南洋迁移最盛古时，应该是在明朝海禁前后，此时走私盛行，广州沿海一带成为雄视他省最富庶的地方，
出口物资主要是纱罗，凌绢，彩帛，锦绮，铁器，药材，陶瓷
明朝中叶，广州通暹罗、西洋诸国，宣始成化、弘治"输中华之户，骋被远国，易其方物以归，博利可达十倍，"鹺艨贩舶，稿工健卒，络绎无昼夜"，广东潮州"造船下海通爪哇国，带回乌木、锡、蜡，吕宋岛已有华人数万，
这样大规模民间私下贸易确立，必须要得到所在国同意及法律保护，应该是以明朝廷为代表郑和航海贸易得到这些国家的承认，和朝贡进行为先决条件，毕竟朝廷要求是厚往薄来，这些国家人得到丰盛赏赐后，当然不会为难这些迁居者，当然这些人实际上是负责货物批发，以及收集国内紧缺当地物资，就相当于如今义乌居住的外国人一样，
由此可以大致推断，凡潮汕去南洋的人，都是带着南洋诸国紧缺厚利的物资，而早期移民居住的当地的居民经济条件，应当是相当不错的，不同于后来为躲避战乱和迫害匆忙下南洋的人，