李国珩，1924年2月生，河北丰南（宁河芦台）人，中共党员，1944年2月参加铁路工作，1951年6月入朝参战，四平机务段1115号蒸汽机车司机长，铁道军管总局机车司机。大同江大桥夜闯敌机封锁（1952年7月），深夜运送喀秋莎火箭炮等重型军火，行至大同江桥上空突遇3架敌机，30余颗照明弹瞬间照亮整条铁路，列车完全暴露。危急时刻他果断定下计策：让副司机猛添煤炭，烟囱喷出巨大黑烟形成遮蔽屏障；短暂浓烟掩护后立刻关汽减煤，列车悄无声息全速疾驰。
​敌机持续两小时在黑烟区域盲目投弹，李国珩早已驾车冲出轰炸区，按时将重型武器安全送达阳德前线，有力支援步兵作战 。

很多人只记得前线冲锋的步兵，容易忽略这条炸不断的钢铁运输线上，一群与敌机博弈的机车司机。美军常年实施绞杀战，重点轰炸桥梁、铁路枢纽，大同江大桥更是核心封锁点位，夜间通行的军列随时面临灭顶之灾。
车上运载的喀秋莎火箭炮，是志愿军反击作战的关键重火力。一旦列车被毁，前线部队很难拿到远程压制武器，进攻计划会直接受阻。
照明弹亮起那一刻，所有退路都被压缩。开枪对空射击只会吸引更多敌机，就地停车等同于坐等毁灭，折返绕行又会错过作战时限。李国珩没有慌乱，靠着多年驾驶蒸汽机车积累的经验，想出这套虚实结合的突围战术。

滚滚黑烟铺开巨大屏障，迷惑空中敌人。敌机认准浓烟下方就是目标，集中弹药反复轰炸扫射。趁着轰炸间隙，他迅速关停汽门，机车依靠惯性静默冲刺。一虚一实之间，硬生生拉开和轰炸区域的距离。
整整两个小时周旋，敌机始终没能锁定列车真正位置。当1115号机车平稳驶入阳德车站，随车官兵悬着的心终于落地。这次惊险突围，直接让喀秋莎准时投入阵地反击，狠狠打击敌军防线。

这场战斗之后，1115号机车获评“模范机车”，李国珩荣立一等功，被授予二级战斗英雄称号。如今这台功勋机车，静静陈列在丹东抗美援朝纪念馆，供后人回望那段烽火岁月。
他原本只是一名普通铁路工人，没有受过专业军事训练。战争来临，驾驶蒸汽机车奔赴异国战场，凭借冷静头脑和过人胆识，在炮火之中守住运输生命线。
战场不只有正面厮杀，运输线上每一次闯关突围，同样决定战局走向。正是无数像李国珩一样的幕后英雄，昼夜不停抢运物资，才撑起前线持续作战的底气。
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