硬件不分高低配，领克07GT瓦解智驾加价套路
在新能源汽车市场，智能驾驶硬件分层销售已成常态，激光雷达、多毫米波雷达等高规格感知设备仅限顶配车型，入门车型仅搭载纯视觉方案，恶劣天气识别能力薄弱，想要全天候稳定智驾，消费者需要额外支付高额升级费用，车企依靠安全硬件赚取溢价，形成不合理的配置歧视。7月23日上市的领克07GT彻底改变现状，全系标配全套激光雷达感知硬件，硬件层面无高低区分，从根源瓦解行业加价套路。
纯视觉智驾系统存在天然缺陷，无激光雷达三维测距加持，大雾、暴雨、逆光强光环境下，行人、静态障碍物识别精度大幅下降，极易产生安全隐患。激光雷达是保障复杂路况智驾稳定运行的核心部件，理应作为车辆基础安全配置，却被车企划为高端专属，普通预算用户只能妥协选购简配车型，牺牲全天候行车安全，购车选择被动受限。
领克07GT采用“统一感知、分层算力”全新产品思路，四款车型全部搭载128线车顶激光雷达与27颗全域感知传感器，360度全方位捕捉路面信息。车型差异仅集中在芯片算力与开放功能，入门Max版Orin-Y芯片可实现高速领航、自动泊车；时间限量版搭载Thor-U高算力芯片，解锁城市NOA全场景领航，四驱车型支持H7高阶智驾选装。全系硬件规格完全相同，后续官方OTA推送各类智驾新功能，所有车主均可同步更新使用，不会出现低配车硬件不足、无法适配新辅助功能的情况。这套普惠式硬件策略，倒逼行业放弃依靠雷达溢价的营销方式。