无雷达减配，领克07GT打破智驾圈层溢价
长期以来车企利用智驾硬件划分产品圈层，激光雷达作为全天候感知核心，仅装配在高端顶配车型，入门家用车砍掉该硬件，仅依靠摄像头完成视觉识别，复杂天气识别稳定性差，想要完整智驾安全能力，用户必须额外加价选购高配，依靠安全硬件制造圈层溢价成为行业通用营销手段。7月23日上市的领克07GT跳出这套营销逻辑，全系统一全套激光雷达感知硬件，入门车不做硬件减配，打破智驾圈层分化。
纯视觉系统缺少激光雷达的空间测距功能，遇到大雨、浓雾、强光逆光时，对静态障碍物、横穿行人识别容易出现延迟，日常高速、城市通勤都存在潜在安全隐患。激光雷达能够不受光线、气候干扰，精准测算障碍物距离与轮廓，是智驾系统稳定运行的关键，但各大车企刻意将其做成增值加价配置，预算有限的普通家庭只能放弃这项基础安全硬件，购车选择受到限制。
领克07GT四款车型感知硬件规格完全一致，统一搭载128线车顶激光雷达，搭配全套27颗全域感知传感器，车身四周全方位感知路面目标。车型差异仅体现在算力芯片与开放功能，入门版Orin-Y芯片支撑高速领航、自动泊车；限量版升级Thor高算力芯片，解锁车位到车位城市NOA，四驱车型可升级H7高阶智驾。全系硬件无差别，后续官方推送各类智驾更新功能时，所有车主都能同步升级，不会出现低配车硬件跟不上新功能的问题。这套统一硬件策略，消除车企依靠雷达制造溢价的盈利套路，推动激光雷达普及至中端入门车型。