7月23日上市，领克07GT终结智驾硬件溢价套路
7月23日即将正式上市的领克07GT，打出了颠覆行业的智驾配置策略，全系统一搭载车顶128线激光雷达与27颗全域感知传感器，彻底打破当下车企“激光雷达只给顶配、入门车简配感知硬件”的溢价营销套路，把全天候安全感知系统变成16万级车型的标准配置，让智能驾驶基础安全硬件不再是高端专属的加价筹码。
如今主流新能源市场普遍存在智驾圈层分化问题，绝大多数品牌的入门版本仅配备纯视觉感知方案，缺失激光雷达核心硬件，大雾、暴雨、逆光等恶劣天气下车辆障碍物识别精度大幅下滑，存在明显行车安全隐患。想要获得激光雷达完整感知系统，消费者往往需要额外加价两三万升级高配车型，车企依靠核心安全硬件制造配置差价，把基础行车安全包装成增值卖点，形成不合理溢价模式。纯视觉方案缺少三维测距能力，夜间、低能见度路况可靠性不足，对于日常通勤、长途自驾来说是明显短板。
领克07GT重构智驾配置分配逻辑，四款在售车型感知硬件完全拉平，统一搭载1颗128线车顶激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，实现全车360°无死角环境感知。车型差异仅体现在芯片算力与功能开放层级：入门Max版搭载Orin-Y芯片，解锁高速NOA、自动泊车；顶配时间限量版配备Thor-U高算力芯片，支持城市NOA全链路领航，四驱车型还可升级高阶H7智驾。全系硬件同源意味着所有车主都能持续接收OTA迭代，不会出现低配车硬件不足、后续新功能无法适配的情况，这种“硬件统一、功能分层”的设计，直接瓦解行业智驾加价套路，推动中端车型普及激光雷达安全配置。