2026上半年全国港口数据出炉！六大枢纽港排名公布，外贸韧性超出预期

2026上半年主要港口集装箱吞吐量成绩单出炉，上海、宁波舟山、深圳、青岛、广州、天津六大核心港口的数据，直观折射出当下中国外贸的真实冷暖与产业走向。

先看核心排名：

1. 上海港：集装箱2873.7万TEU，同比+6.2%
牢牢守住国内第一、全球第一集装箱大港位置，作为我国外贸核心门户，走势稳健，是全国航运大盘的压舱石。
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2. 宁波舟山港：集装箱2769.1万TEU，同比+8.7%
增速在六大港里拔得头筹，爆发力十足。货物吞吐量半年突破6亿吨，遥遥领先同行，依靠原油、矿石、煤炭等大宗物资运输，撑起国内大宗商品海运基本盘。
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3. 深圳港：集装箱1835.0万TEU，同比+7.7%
增长背后是出口产业的结构性升级。新能源车、光伏、储能、机电设备成为新增主力，市场布局持续多元化，对非洲、南美、欧洲贸易大幅增长，对冲欧美航线波动，抗风险能力显著增强。
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4. 青岛港：集装箱1756.3万TEU，同比+7.5%
北方外贸核心枢纽，外贸箱占比极高，紧跟制造业出海浪潮保持高速增长。
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5. 广州港：集装箱1389.1万TEU，同比+3.6%
增速相对平缓，依托粤港澳大湾区内贸+外贸双循环稳步前行。
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6. 天津港：集装箱1300.0万TEU，同比+6.1%
北方陆海联运关键节点，依托京津冀产业腹地稳定释放运量。

透过数据可以看清三大行业趋势
第一，头部格局已经固化，双龙头时代来临。
上海、宁波舟山集装箱半年均突破2700万TEU，甩开后面梯队一大截。一个主打外贸集装箱中转，一个擅长大宗散货运输，错位发展，形成国内港口的双核心。

第二，业务赛道明显分化，散货、集装箱冷暖不一。
大宗散货和外贸集装箱走出完全不一样的行情。散货需求和基建、重工业景气度挂钩，增长偏温和；集装箱完全由出口驱动，新能源、跨境电商带来源源不断新订单，成为拉动港口增长最主要动力。

第三，纯外贸港口韧性最强。
深圳、青岛这类以外贸为主的港口增速全部保持7.5%以上。事实证明，不是靠简单的低价代工，而是高端制造出海，正在持续给港口输送源源不断的增量。

展望下半年，随着三季度外贸传统旺季到来，集装箱有望继续保持6%-8%左右增速。未来港口竞争不再单纯比拼吞吐量规模，比拼的是海铁联运网络、冷链、滚装、跨境电商配套，以及智慧码头、低碳运营等综合供应链服务能力。
中国港口正在走过单纯追求“吨位第一”的阶段，向着全球综合航运枢纽稳步升级。

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