匈牙利站轮胎定了：最软三件套齐上阵，硬胎反而比中性胎磨得快？
倍耐力官宣了匈牙利站的轮胎组合：C3当硬胎、C4做中性胎、C5当软胎——直接把最软的三款全端出来了。车队分配是8套软胎、3套中性胎、2套硬胎，进Q3的车手还能多拿一套新软胎。
亨格罗宁向来被称为“没有墙的摩纳哥”，低速弯一个接一个，14个弯跑70圈，轮胎全程都在受热。
高温是常态，后轮因为频繁出弯加速，热降解特别明显。更离谱的是，数据显示硬胎在这儿降解速度（0.076秒/圈）反而比中性胎（0.069秒/圈）还快——硬胎一直热不起来，根本进不了工作窗口，越跑越难受。
一停和两停在圈速上差距不大，但亨格罗宁超车极难，赛道位置比什么都重要。去年大多数车手中性胎起步，一半人一停、另一半两停。今年1、12号弯刚重铺过，轮胎到底怎么磨还是个未知数。【来自懂车帝车友圈】