50万公里，我国农村公路将新建和改建50万公里，这真是个大手笔！
在7月21日的国新办发布会上，交通运输部公布了十五五期间我国的农村交通建设方案，未来五年计划新改建农村公路50万公里，开展新一轮乡村路网升级。

这也是国家整体“一网四化”交通战略里重要的基层配套工程。这一轮修路不再简单以打通通路为目标，更多侧重旧路拓宽、加装安全防护、配套产业支线，补齐山区、牧区道路标准偏低、物流不便的短板。

这些乡村小路相当于全国交通网络的毛细血管，可以和国道、高速、枢纽干线串联起来，配合同期规划的8万公里智能化交通改造、上千个多式联运货运节点，打通农产品出山、乡村旅游客流进村的运输链条。

其实在过去十几年间，我们已经建成全球规模最大的农村公路网，如今转向提质增效，像皖南景观公路、贵州茶叶产区产业路都已经验证，道路升级可以直接带动农户增收。

和多数发达国家只维护城郊乡村道路不同，我国坚持对偏远深山、边境牧区持续投入基建，用来缩小城乡发展差距。
规划也考虑到长期运维问题，同步落实养护经费和路长管理制度，避免重建设轻管护的老问题。

新一轮的农村公路升级改造计划，不只是改善村民日常出行，更是依托基建盘活乡村资源，为乡村振兴和国内大循环打下稳固的交通基础。
我国将新改建50万公里农村公路 乡村公路基建