谈及商业的本质,电车行业大咖的观点很实在:先冲到百万台规模,企业才能安稳活下去。在竞争激烈的市场,制造业核心逻辑从来没变,靠规模摊薄生产成本,成本决定定价,定价决定市场份额。互联网常说边际成本为零、赢家通吃,这套理论放在整车制造并不适用。造车离不开钢材、电池与人工,没有足够销量,生存都难,再多估值故事也无从谈起。朱江明称零跑至少值4个500亿朱江明称车企百万辆是生存线

谈及商业的本质,电车行业大咖的观点很实在:先冲到百万台规模,企业才能安稳活下去。在竞争激烈的市场,制造业核心逻辑从来没变,靠规模摊薄生产成本,成本决定定价,定价决定市场份额。互联网常说边际成本为零、赢家通吃,这套理论放在整车制造并不适用。造车离不开钢材、电池与人工,没有足够销量,生存都难,再多估值故事也无从谈起。朱江明称零跑至少值4个500亿朱江明称车企百万辆是生存线
