菲律宾非法坐滩的“马德雷山”号登陆舰，作为军舰肯定是早已彻底报废，通过最新的视频可以看到外观结构濒临散架，但菲律宾多年违规偷运建材做内部加固，短期内不会自然解体。但随着中方管控的持续收紧，菲猴的加固补给难以为继，结构持续劣化是不可逆的趋势，最终失效只是时间问题。

这艘舰的前身是美国二战时期建造的坦克登陆舰，1944年建成的，1999年被菲律宾以“漏水避险”为名故意冲上仁爱礁非法坐滩，到现在已经盘踞了27年，舰龄已经82年了。
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在南海高温、高盐、高湿的极端腐蚀环境下，船体钢板腐蚀严重，相当部分的舰体直接被锈穿了，甲板多处塌陷、舱壁透光，水线以下的钢板更是不容乐观。

菲律宾多年来以“蚂蚁搬家”的方式，借人员轮换、人道主义补给的掩护，私自夹带，偷偷用小型快艇夹带水泥、钢筋、角钢等建材上船，在船底与礁盘的缝隙浇筑混凝土，用钢管搭建密集的内部支撑柱，强行将锈蚀的船体与珊瑚礁盘嵌合在一起，形成了“锈铁皮外壳+水泥内芯”的半永久工事，抵消了大部分常规风浪的冲击。

随着咱们对仁爱礁实现海域常态化的严密管控，违规建材基本上无法突破拦截运抵舰上了，现有结构只能持续损耗，没有有效修补的可能，只会越用越脆。
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对于这艘舰来说，强台风是最大的“致命变量”，
南海超强台风带来的巨浪冲击力，极可能让锈蚀开裂的龙骨、脆化的舰体出现结构性断裂。如果遭遇强台风正面冲击，船体大概率会出现大面积坍塌、断折，这是菲律宾无法靠现有的加固手段来抵御的风险。菲律宾肯定会越来越着急，后续摩擦事件肯定还会有。