传统SUV的空间难题，不在于设计师不够努力，而是平台问题，老平台天生就这个限制，天神下凡也没招。

澎程从底层重新设计了昆仑架构。后轮拱入侵很小、地台很方，这看起来简单，背后却是悬架、结构、安全的全套重新开发。是真正的结构性创新。巧了，这不是有一些喜欢抹黑小米的人就说，他从不做什么划时代性的创新，而只基于此前的条件，在合适的时间做一甜点式的创新。他们的抹黑在这个时代反而成为了小米的独一无二的长处。从不盲从说啊：“行业百年以来就这样，那我就应该照这样做。”

小米发那张"户型图"，当所有人在惊呼：“哇，小米汽车工程师能这么牛吗？这背后离不开新平台带来的新机会。

三排宽度基本等同于二排，真三排、真七座。长滑轨贯穿到后备箱，对坐模式能远能近，旋转座椅想怎么调就怎么调。空间活了，你不用在发布会之前绞尽脑汁地去说服用户说，这就是最佳的空间啊，他把空间的安排权交还给用户

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