高铁头条【这条“八纵八横”干线高铁，迎来首次环评公示】7月22日，新建太原至绥德铁路工程环境影响评价第一次信息公示在项目沿线政府网站发布。太绥高铁正式启动环境影响报告书编制工作，将为项目初步设计批复奠定基础。根据计划，项目有望在2027年底前开工建设。

公示显示：太绥铁路位于山西省中西部和陕西省北部，总体呈东西走向，东起山西省会太原市，向西经吕梁市，跨越黄河后至陕西省榆林市绥德县。东端在太原铁路枢纽衔接既有石太客专、大西高铁，西端在绥德地区与在建延榆铁路相连。

新建正线长度241.984km，在太原市、晋中市、吕梁市、榆林市等沿线相关区域设置车站，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。同步实施太原枢纽客运西环线（长度61.797km）、货运南环线（长度61.265km）等相关工程，绥德地区相关联络线等相关工程。

项目建设单位山西段为山西集大原高速铁路有限责任公司，陕西段为陕西高速铁路投资有限公司，环评报告编制单位为中国铁路设计集团有限公司。

据悉，太绥高铁是国家“八横八纵”高速铁路主通道之横向青银通道的重要组成部分，也是补齐京津冀-成渝主轴和京藏走廊的重要路段，项目总投资估算约846亿元，计划工期4.5年。

项目已列入国家“十四五”铁路发展规划建设项目和2026年储备开工项目。于2025年9月底通过国铁集团组织的可研审查，进入可研修编和定测阶段。

项目包括太绥铁路正线及太原枢纽客运西环线线、新建货运南环线（榆次编组站搬迁）及配套改建工程及相关联络线工程四大部分。

太绥铁路正线起自太中银铁路北格站，新建潇河站至北格联络线全长13.5公里；利用太中银铁路至太原南站，向西经太原市清徐县、吕梁市，跨越黄河后，接入在建延榆高铁绥德西站。

太原枢纽客运西环线起自大西高铁阳曲西站，经新建太原西站，向南在综改区接入新建潇河站。

太原枢纽同步建设货运南环线，线路起自既有石太铁路北合流站，向西南于太原二环高速南侧、北阳村附近设编组站，之后向西下钻大西高铁后在清徐站附近接入太中银铁路。

新建石太客专联络线（石城村线路所至赵家山线路所），全长8.7公里；新建大西客专联络线（潇河至太谷西），全长22.1公里；新建延榆高铁榆林方向联络线，全长13.5公里。

全线拟新建太原西、潇河、文水、杏花村、中阳（待定）、吕梁南、柳林西等站，预留绥德东站（具体以批复方案为准）。

项目建成后，将与石太客专、雄忻高铁相连，打通北京经延安至西安的高铁通道，使延安、榆林、吕梁等城市更便捷地接入全国高铁主干网，加强与华北、京津冀地区的联系。

同时与京昆、呼南和包海三大国家高铁通道实现连接，从而贯通“八纵八横”高铁主通道，显著增强路网的通达性和灵活性。