上汽贾健旭，跪着学习，站着创新。面对上汽老夷，焉能饭否这一问题，贾总如此回答。
还记得当年上汽灵魂论吗？陈虹直言，不能把汽车的灵魂交给别人，车企不能沦为代工躯体。
短短四年，风向彻底逆转。贾健旭提出跪着学习、站着创新，上汽正式联手华为打造尚界。
跪着学习容易，想要再站起来创新，真的有那么简单吗？
尚界合作模式看上去很完美，上汽负责底盘、整车制造，华为提供鸿蒙座舱与ADS智驾。
可是普通消费者选择这款车，盯着的根本不是上汽的造车功底，而是华为整套智能化能力。
这恰恰就是当初灵魂论最担心的隐患。
短期来看，依靠华为成熟方案，上汽可以快速推出有竞争力的车型，稳住销量，顺利熬过残酷的价格战。
上汽一边押注尚界借力突围，一边依靠智己、零束坚持自研双线布局。
现实难题是：汽车行业淘汰赛不会给上汽无限的时间慢慢转化。
最后问大家一句：
你看好上汽借助尚界完成技术吸收，实现自主突围？
还是长期深度绑定之后，慢慢变成高端整车代工厂？