铁路头条【投运50周年之际，坦赞铁路复兴关键设施破土动工】7月17日，坦赞铁路（TAZARA）现代化复兴项目迎来重要进展。位于坦桑尼亚达累斯萨拉姆的培训中心（Training Centre）和运营控制中心（Operations Control Centre）正式举行奠基仪式，标志着TAZARA现代化复兴计划由前期规划正式进入实施阶段。

此次启动建设的两项设施，TAZARA铁路培训中心（Training Centre）和运营控制中心（Operations Control Centre，OCC），是TAZARA现代化升级的关键组成部分。

其中，培训中心未来将承担机车驾驶、运营管理、设备维护、安全管理等铁路专业人才培养任务，为TAZARA现代化运营持续提供技术和人才支撑；运营控制中心则将作为铁路运输调度和运营管理的核心枢纽，负责列车运行监控、运输组织协调、应急指挥及运营信息管理等功能，进一步提升铁路运营效率和安全水平。

根据项目规划，后续还将围绕线路基础设施、机车车辆、通信信号、运营管理等方面持续推进现代化升级，进一步恢复铁路运输能力，提高运营效率。

此次奠基恰逢坦赞铁路投入商业运营50周年。1976年，坦赞铁路正式建成通车，全长约1860公里，连接坦桑尼亚达累斯萨拉姆港与赞比亚新卡皮里姆波希（New Kapiri Mposhi），是中国援建非洲最具代表性的基础设施项目之一，也因帮助赞比亚打通独立自主的出海通道而被誉为“自由铁路（Uhuru Railway）”。

经过近半个世纪运营，TAZARA进入设施设备更新和现代化改造阶段。近年来，随着区域矿产资源开发、港口物流以及区域互联互通需求不断增长，恢复铁路运输能力、提升运营效率再次成为坦桑尼亚、赞比亚及区域经济发展的共同需求。

未来，越来越多海外铁路项目将开始回答这个问题：“如何继续安全、高效地运行未来二十年、五十年？”这是TAZARA现代化复兴带来的一个重要启示。

相比新建铁路，既有铁路改造升级往往更加复杂。一方面需要保证铁路持续运营，另一方面又要兼顾设备更新、技术升级和运营组织优化，对项目管理和运营经验提出了更高要求。

对于生命周期目标百年的铁路而言，改造升级几乎是一道绕不开的发展课题。随着轨道、桥梁、通信信号、机车车辆等基础设施逐步老化，运输能力下降、维护成本增加、运营效率降低成为世界各国老铁路普遍面临的问题。改造升级有可能成为国际铁路合作新的增长点。