这是全球第一次在右舵左行的交通秩序里，让Robotaxi 把司机位彻底空出来跑公开道路。
全球有七十多个国家和地区是右舵左行，覆盖二十多亿人口，英国、日本、印度、澳大利亚、新加坡，全在这个圈子里。但到目前为止，没有一家Robotaxi企业能在右舵市场实现全无人落地。深耕左舵市场的中国无人车，反而成了第一个吃螃蟹的。
香港的路其实挺难的，道路规则是镜像的，超车视角是反的，匝道汇入的方向都不一样。萝卜快跑左舵改右舵需要推翻原先的整个感知系统标定、决策逻辑、交互习惯。
2024年11月萝卜快跑拿到香港首张自动驾驶先导牌照，一年多时间从机场岛一路扩到东涌、九龙东、港岛南区，现在终于进化到全无人。2025年12月，它还联合Uber和Lyft宣布进入伦敦。左手在香港拿牌，右手已经伸到了泰晤士河畔。
其实，萝卜快跑最近一年出海节奏明显加快，核心市场覆盖亚洲、中东及欧洲。现在累计订单超过2200万单，在全球27座城市跑出了3.3亿公里，如今，这个数据量所代表的能力，正在从左舵世界溢出到右舵世界。
右舵市场太大了，二十亿人口意味着海量的出行需求。谁先拿下这第一张入场券，谁就拿到了制定游戏规则的话语权。
香港这张牌照，证明中国无人车已经把右舵市场的入场券捏在手里，剩下的就是规模和节奏问题了。
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