胡塞表态：以封锁回应沙特，当天强行逼退10艘途经红海商船，多艘大船原地180°掉头撤离曼德海峡
现在曼德海峡=高危禁航区，欧盟红海护航行动紧急发航行警告
所有原计划走红海、挂靠吉达的船全面避险，航程被迫拉长10-14天绕行好望角
⚠️吉达港全面停靠，出货沙特直接踩雷
吉达集装箱装卸近乎停摆，手里有柜子的分两种处境：
1、已进港/做箱未装船（重箱立刻处理）
RCL/德翔：强制退关退运，重箱必须拉出码头堆场，船公司拒绝承运
头部大船东二选一
✅ 加收战争风险附加费WRP：小柜3000USD，大柜直接翻倍
❌ 不接受高额附加费，只能立刻退关还箱，损失拖车、报关成本
2、海上在途柜子（强制改港）
① 改卸埃及索赫纳Sokhna：
埃及和沙特隔海，不能陆运，只能等红海解封后驳船转运吉达
短期无解，柜子长期滞留，堆存费、滞箱费每天累加，无底洞开销
② 改卸沙特吉赞Jazan港
同属沙特，可内陆拖车690km转运吉达，当地车队爆仓，拖车费暴涨
⚠️遇袭海域就在吉赞附近，改港风险随时飙升
替代方案
1、改走沙特东海岸达曼港
大船先到阿联酋豪尔法坎安全港卸柜→驳船/转运入沙特达曼
达曼清关后走沙特内陆铁路SAR/跨城卡车直达利雅得、吉达
规避红海风险，但霍尔木兹海峡仍有封锁隐患，优先分批出货
2、核算改港隐形成本，及时止损
吉赞改港：提前锁定车队，避免涨价
索赫纳改港，核对2笔费用：港口堆存、超期箱使
联系船东确认：不可抗力改港是否减免免堆、免箱期
货值低、短期无法解封，和客户协商弃货/退运，避免费用滚雪球
3、防止尾款、弃货风险
额外费用，拿到客户书面邮件确认承担方
合同补充不可抗力条款，留存船东停航、改港官方通知，规避违约索赔
新订单拆分航线，不要单一红海吉达渠道，搭配中欧班列/空运兜底
⚠️今日完成
1、查所有在途/已订舱提单，联系船代确认柜子是否强制改港
2、统计所有待发沙特货物，暂缓新订吉达舱位，优先达曼备选渠道
3、核对现有保单，确认是否包含战争险
4、同步海外买家，更新额外成本，提前协商交期
5、所有沟通、船东公告截图存档，作为免责凭证
