GT赛事很有意思的一点，是职业车手和不同等级车手共同组成车组。一个人负责把极限速度拉出来，另一个人要保证节奏、减少失误，工程组还得找到两人都能接受的设定。宁波站不少领奖台车组都靠两位车手分工完成，不是职业车手一人“代打”就能赢。我认为珠海站65分钟正赛，交接后的前两圈尤其关键。👍这种搭档模式比单人比赛更讲配合。不过组别分类、车手等级和积分体系对新观众不够直观，容易误以为慢一点的车手是在拖后腿。所以赛事方可以多解释每位车手承担的任务。【来自懂车帝车友圈】