中国车出口暴增车企却不赚钱中国汽车出口破纪录而利润承压，大v聊车 主因是“规模”尚未转化为“盈利”。首先，海外重资产建设（工厂、KD线）、本土渠道铺设及高昂物流成本吞噬了短期利润。其次，60至90天的超长海运周期锁死了巨额在途资金，汇兑损耗也不容忽视。这与丰田上世纪80年代初期的出海阶段高度相似——重在扎根本地、抢占市场。待海外渠道成熟、产能本地化后，规模效应释放，利润回流将是水到渠成之事。