大众：在中国巅峰销量423万辆，2025年销售269万辆丰田：在中国巅峰销量194万辆，2025年销售178万辆通用：在中国巅峰销量400万辆，2025年销售188万辆

奔驰：在中国巅峰销量77.4万辆，2025年销售57.5万辆宝马：在中国巅峰销量84.6万辆，2025年销售52.6万辆奥迪：在中国巅峰销量72.6万辆，2025年销售61.8万辆

本田：在中国巅峰销量163万辆，2025年销售64.6万辆现代：在中国巅峰销量179万辆，2025年销售46.6万辆福特：在中国巅峰销量127万辆，2025年销售16.1万辆Stellantis：在中国巅峰销量93万辆，2025年销售4.3万辆

2026年上半年，国内乘用车销售870.1万辆，其中油车399.6万辆，占比45.9%，油车占比的显著减少，伴随着合资汽车公司销量的减少。

目前，从销量上看，合资车企在国内的分量主要分为三种：第一种是彻底边沿化了，像福特、Stellantis、现代。现代集团2025年在华销量46.6万辆，其实国内销量大约20.7万辆，另外大约25.4万辆属于出口。第二种是高端品牌（奔驰宝马奥迪）其实销量还是很稳固。从2025年的销量看，奔驰宝马奥迪分别较最高销量年份下降了25.7%、37.8%和14.9%。当然，2026上半年下降很多，这里先不讨论。

第三种是大众丰田通用，他们依然在国内车市占据非常重要位置。大众和通用较其在华最高销量下降了很多，分别下降了36.4%、53%，但是丰田销量非常稳固，仅仅下滑了8.4%。丰田太强了，其他合资品牌，相比巅峰销量，大众下滑最少也下降了36%，但丰田只下降了8.4%。

合资品牌汽车未来销量会不会增长起来？有些品牌会，就是在现阶段虽然销量下滑不少，但是合资公司依然实现了大幅盈利的合资品牌，未来很可能销量增长起来。现在有些汽车公司是亏钱在卖汽车，这种情况肯定不会长久，而要想盈利，涨价必然少不了，那一旦涨价，到时合资汽车的竞争就可能上升了。