针对这个问题，苏州开了个好头，或者说做出了个样本，就是将外卖骑手路口合规等红灯时间纳入配送计时体系，自动剔除无效计时并顺延配送截止时间。另外，苏州交管部门将实施连续跑单 4 小时强制休息提醒、连续跑单 12 小时强制下线机制。
 
苏州的这一全国首创措施推出后，很明显从根源上解决了骑手为了抢时间而闯红灯问题。根据第一财经的报道，美团内部已经初步搭建“等灯停表”功能，目前正在内测阶段，预计后续覆盖超 100 万骑手。
 
在现在这个状态下，也没有人不努力，有不少人都把送外卖当成是一份正经工作，甚至连很多本身学历不错的人也跑去送外卖，送外卖虽然门槛较低，但它也是一份工作，作为一项职业，它在与人接触的时候，难免会出现各种各样的冲突，没必要对他们有偏见。
 
但作为普通人，确实有时候看到外卖小哥闯红灯，这是很危险的一件事情，不仅对他们自己，对路上的普通人也是，如何合理地让他们愿意等红绿灯，而不是硬闯，这需要从规则上去改变，，就像苏州这样，红绿灯不计入时间，这就意味着外卖小哥完全没有后顾之忧，从规则上愿意等时间。
 
而现在的外卖配送时间，其实是大概的时间，而不是既定的时间，这也给了外卖小哥更多的弹性配送空间，他们就不用急着送外卖。
 
综合美团、淘宝闪购、顺丰同城、京东外卖的快递小哥，全国从业者数量超过1000万人，面对如此庞大的从业者，需要更精细化的管理方式。