日本微型车协会会长欢迎比亚迪进入日本市场新能源大v聊车 比亚迪专为海外市场打造的海獭正式官宣上市日期定在7月28日。代言人为日本国民女演员广濑爱丽丝。激发了日本观众对这款中国产K-Car的很大兴趣，K-car是日本特供车型，有侧滑门，方便走街串巷和停车，日本每年卖出400多万辆汽车，其中K-car占到了150万辆左右，可是说K-car就是日本车企的基本盘。

看看这位日本汽车博主的辣评： “BYD用海獭来发起进攻，不是靠低价甩卖这种硬碰硬的手段，而是曾经是日本厂商的拿手好戏——‘恰到好处地满足痒处的包装’和‘细腻的价值塑造’方面的正面交锋。”

“日本所擅长的赛场本身，正被压倒性的开发速度和成本结构所覆盖，这种恐惧。连嘲笑‘便宜没好货’的余地都不给你。”

日本人对本土品牌情结是相当重，对海外车企的接受度一直很低，也正因如此，外来品牌想打进日本主流市场，难度真的堪比登天。

7月初，比亚迪日本分公司社长刘学亮接受共同社采访时强调，全球纯电动汽车的普及势不可挡。他表示，将通过进军日本独有规格的微型车市场，打破日本汽车市场的“平静水面”。