看完超老师发的，难怪雅迪老总要一口气提3台尊界2025年两轮电动车企业的财报：- 雅迪控股：2025年营收370.08亿元，净利润29.12亿元，净利润率7.87%；

- 爱玛科技：2025年营收250.95亿元，净利润20.35亿元，净利润率8.11%；

- 九号公司：净利润17.60亿元，净利润率8.27%；

- 小牛电动：2025年净亏损0.33亿元，净利润率-0.77%。如果是2025年全年新势力车企的话：- 理想汽车：2025年营收1123.13亿元，净利润11.39亿元，净利润率1.01%；

- 小鹏汽车：2025年净亏损11.40亿元；

- 蔚来汽车：2025年净亏损149.43亿元。

不过啊，小安同学觉得，拿雅迪、爱玛高利润/利润率，去对跟蔚小理去对比。其实两者完全不是一个维度的生意。两轮电动车行业整体偏向成熟，更多是基于渠道+营销，多数消费者可能产生一个需求，预算2000-4000内搞定。部分年轻朋友或者尝鲜人群，可能2-3年左右换品牌体验感受。

新能源车企，尤其是2025年依旧是大投入期。并且汽车产品，研发周期长、验证成本极高、行业仍在规模化爬坡阶段。新势力现阶段亏损，是为未来技术壁垒和长期生态买单，还不能代表企业经营结果很多利润持续投入再生产，甚至投到芯片、算力、基础充换电设施等等。

但大家看个乐还是可以滴

新能源汽车两轮电动车