在传统燃油车时代的认知里，车身尺寸与油表数字之间，似乎总存在一种难以解绑的关联。对于车长超过5.3米，自重动辄两吨多的旗舰级SUV而言，日常开出十几个油，往往被视为理所应当的代价。而当这一问题被小米用澎程来给市场交答卷时候，多少有些打破了常规印象。

亏电油耗，是目前检验混动与增程系统技术成色的核心硬指标。横向对比之下，定位中大型SUV的小米澎程N70，亏电油耗仅为5.7L，优于同规格友商A的6.3L和友商B的6.6L；而体量更为庞大的N90，在更大车身的前提下，亏电油耗做到了6.26L，依然低于同规格友商A的6.4L与友商B的7.2L。有人可能会疑惑大型SUV跑出A级车的能耗，是不是太假了？但这些数据都有小米近几年真实的路测数据支撑，只能说小米在能耗这一块是下足了功夫。

比低能耗更具现实意义的，是它对燃油标号的不挑剔。目前市面上主流的同级竞品大多建议加注95号汽油，而小米澎程不仅可以把油耗做低，更支持加注92号汽油。从工程角度而言，能稳定兼容92号汽油，说明这台增程器的标定宽容度极高，在低标号燃油下依然能保持高效的燃效输出，无需依赖高标号油品进行动力补偿。一台不挑食，能喝“92号粗粮”的高端车，对于消费者来说无疑方便了许多。

小米澎程大尺寸旗舰车的这份答卷确实让人惊艳，能耗低到反差，加油还不挑食，精准戳中了用户对于日常养车成本与长途便利性的痛点。当然我们现在还是只能窥见冰山一角，更多黑科技和猛料估计要在30号的发布会上才会揭晓。徐洁云回应小米澎程可加92号汽油