今天开了辆油车，10万块，自主家轿。

有被震惊到，平常开电车太多了，真没想到自主品牌的油车已经到这个level了。

第一眼是内饰，豪华感真的有了。你说10万块，什么是豪华感？这么讲，视觉、触觉，都能感受到的，就是曾经奔驰轿车给你的感觉。

这个一点不夸张，在元素上，确实借鉴了奔驰的部分设计，但拼在一起，不是“小孩临摹”的稚嫩感，已经属于整体统一的和谐感了。

所以，有点羡慕现在的用户，更少的钱（少了很多）买到了更多的东西（多了很多）。

第二是底盘，开多了电车，再开油车，确实有比重更大的“机械感”。

你可能需要适应一下，比如，我就下意识地拨“雨刷”，以为是“怀挡”了，忘记了中控台下方的换挡机构（我要用“机构”这个词了，有点怀念，更有点感触了，变化真大，包括用户的习惯）。

但开起来，有点惊喜啊，这10万块的底盘，能调得这么整，再不是稀里哗啦的那种感觉了。

有人又问了，啥是稀里哗啦？其实，你过个坑，或者减速带，最有感觉。你脑子里肯定有个基准，这个车身应该怎么“唰”一下过去，但“散”的底盘就是违背你的意愿，然后过去的时候，你能感觉到底盘的意见不统一，有种撕扯感和随机感。

但这台车，很整、很韧。5年前，你要这么说一个底盘，还是自主品牌的，很多人不信，我也不信；但今天开到的，真的有点改变认知，已经调这么好了？（前麦弗逊+后多连杆）

第三是动力。毕竟是发动机，延迟肯定是有的，我们的摄影老师，都有点不适应了，喊了“321”，让车跟上来，发现咋配合得不好了。

顿悟！你拿电车的加速来要求油车了，哈哈哈哈哈，一起适应吧。

而且，你踩到底，2.0T的发动机肯定会努力输出，还是能感觉到“二段加速”，但还是会被电车远远甩在身后。

这就是发动机，奇妙的发动机。

但你知道油车最大的优势是什么吗？重量轻！

有人说，我电车虽重，但我可以用“大马力”来弥补。

但是，我们真正驾驶的时候，很少“全油门”。所需电车的马力和油车的马力，都差不多，反而要驱动及摆动的车身重量差了很多。

一个胖子和一个瘦子，你绝对能开出来的。而且，你只需要去找一个感觉，车身的动作是不是跟你意念合一，如果比较滞后，那就是惯性太大，而惯性大的本质，还是车太重。

说实话，发动机轰隆隆，又吵又热，长时间待机开空调，也不免让人心疼，完全不像电车那样，停在那儿，我想在车里开空调、看电视，都不觉得违和及心疼。

但是，好妙啊，油车的轻快感，开起来之后很爽，是那种减肥成功的爽感。

哈哈哈哈哈，大趋势我们不聊了，油车必然是有很多缺点，才被电车不断蚕食及超越的，这是历史的滚滚巨轮。

但偶尔怀念下，真的蛮好。你现在买油车，能买到非常好且便宜的油车，还要多说什么呢？