纽博格林耐力系列赛 纽博格林长距离赛事利益共同体（ILN）反对将在下赛季新增举办的纽博格林24小时系列赛（24h Nürburgring Serie）。

在现有纽博格林长距离系列赛（NLS）之外，再推出一个平行运营的北环长距离赛车系列，最终只会削弱所有相关方的利益。

此举可能导致艾菲尔赛道（纽博格林北环）高质量长距离赛事资源明显减少。

此外，从ILN的角度来看，计划于2027年启动的24小时系列赛筹备时间过于仓促，也会影响车队和参赛者对于未来赛事安排的规划确定性。

纽博格林长距离赛事利益共同体（Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring，ILN）于2015年12月在Olaf Manthey的倡议下成立。自2018年8月起，该组织正式注册成为协会。

目前ILN主席由Martin Rosorius担任，Manthey的Nicolas Raeder担任副主席。董事会成员包括Black Falcon、Sorg Rennsport、Adrenalin Motorsport、Scherer Motorsport、Schnabl Engineering在内的多支车队代表，以及Dirk Adorf在内的车手协会代表。

ILN主席Martin Rosorius强调：“正如2023年围绕最终未能成功举办的纽博格林耐力系列赛（NES）所发生的争议一样，我们依然认为：两项赛事系列同时争夺有限的纽博格林北环比赛日期，对于车队和参赛者——也就是客户而言——是没有意义的。”

“赛车运动只有通过共同合作才能发展！因此，我们再次呼吁所有相关方：希望大家能够解决分歧，真正携手合作，为北环长距离赛车运动找到一个经济健康、长期可持续的发展方案。”

“其中也包括ADAC以及旗下三个参与其中的地区协会，需要在这一问题上保持统一立场。”

各赛事组织方、纽博格林赛道运营方，以及代表车队和参赛者利益的ILN之间进行建设性的沟通，目标应该是为这条历史悠久的赛道上的长距离赛车运动找到一个稳定的发展方向。

其中也包括结束纽博格林赛道运营方与NLS组织者VLN之间持续多年的法律纠纷。

Rosorius表示：“ILN希望未来纽博格林所有长距离赛事能够拥有清晰的赛事组织架构，以及固定、明确的沟通负责人。”

“我们仍然愿意利用ILN成员所积累的丰富经验和专业知识，为所有相关方提供支持，共同寻找建设性的解决方案。”

“对于我们的车队而言，赛事规划的确定性非常重要。因此，在我们看来，任何调整都应该至少推迟到2028年之后。”

纽博格林24小时耐力赛以及NLS赛事近年来不断增长的观众数量证明：

当前全球赛车运动正在经历一轮热潮，而纽博格林长距离赛车同样从中受益。

赛道运营方正在进行的大规模投资，例如推动这座历史赛道的数字化改造和现代化升级，也进一步促进了这一积极发展趋势。

Rosorius表示：“我们现在必须抓住这一潜力，并利用现有资源，进一步推动北环长距离赛车运动的发展。不同赛事之间各自为政，以及持续不断的争端，会阻碍这一目标的实现，并威胁到VLN近50年的传统。”

“从ILN的角度来看，这项传统值得继续延续。”