NLS 第七站技术看点：奥迪的空气动力学微调
奥迪 R8 LMS GT3 Evo II 在本站带来了新的前鼻锥设计，优化了刹车散热的同时略微增加了前部下压力。这项升级针对性很强 —— 奥迪之前在高速弯的前端抓地力始终略逊于奔驰和宝马。虽然单圈提升可能只有 0.2 秒，但在长距离缠斗中，更稳定的前端意味着更晚的刹车点和更多超车机会。【来自懂车帝车友圈】