7月27日，新建黔江至吉首铁路湖南段施工图审核招标公告正式发布。别小看这一纸公告——它意味着黔吉高铁已经进入开工前最后的前期招标阶段，施工图一批复，就具备正式施工招标条件。
早在去年5月，中铁二院就已经中标了重庆段的施工图审核。与此同时，项目环评报告即将送生态环境部审批，而这也是初步设计批复前的最后一道关卡。全线离实质性动工，确实越来越近了。
目前，从重庆东到长沙的高铁，得绕行设计时速200公里的黔江至张家界线路，最快也要3小时53分，大部分车次跑完一趟要4到5个小时。
黔吉高铁建成后，重庆中心城区到长沙可以实现直线直达，通行时间压缩到3小时左右。更夸张的是渝东南腹地——
黔吉高铁是继阜黄高铁之后，"十五五"期间年内将要开工的第二条350公里/小时高速铁路。
对重庆来说，这是"米"字型高铁网东南方向的对外高铁大通道，是"2小时重庆"交通圈建设的冲刺之作。按照规划，到"米"字型高铁网基本建成时，重庆将实现"6小时四极通达、3小时周边省会联通、成渝双核1小时直联"。