对比完榜单对手的续航，才知道零跑这双第 一有多扎实

最近刷到AutoLab刚更的7月插混、增程双品类纯电续航榜，两张表翻完我直接看傻了！零跑D99拿下MPV品类纯电续航头名，零跑D19拿下SUV品类纯电续航头名，一口气包揽了两个榜单的第一名！

本来我默认，能站在续航榜首的车型，大多是品牌旗下定价偏高的款型。毕竟长续航向来考验车企的三电调校功底，还得堆足够的电池成本，按常理都是越贵的车才能做得越好。可翻完榜单才发现不是这么回事——不少卖得更贵的竞品，纯电续航能力反倒不如定价更亲民的零跑车型。

零跑D99以480公里的纯电续航领跑MPV榜单，综合续航达到1160公里，而MPV榜排第二的小鹏X9纯电续航452公里，两者相差28公里。再往下看腾势D9、岚图梦想家这些热门MPV，续航表现都在D99之后，纯电续航的差距十分直观。SUV那边的领先幅度同样亮眼，零跑D19以500公里纯电续航登顶，第二名的魏牌V9X纯电续航470公里，足足拉开了30公里的差距。

混了那么久的车圈我太清楚了，不少品牌普遍把长续航、实用配置都绑定在高价顶配版本上，想用好一点的体验就得狠狠加钱；普通家用走量款的纯电续航也就集中在两三百公里，两三天就得充一次电，碰上临时跑个远路，还得提前搜半天充电桩，麻烦得很。

零跑没有玩这种套路，背后靠的是全域自研的硬实力——从三电系统到底层架构六大核心技术全链路自主掌控，核心零部件自研自制率极高，直接砍掉了外部供应链的层层溢价，再把省下的成本红利全部让利给用户，真正做到了好而不贵！

对绝大多数普通人来说，买车最看重的就是日常体验，花更少的预算，拿到更强的纯电续航，配置还不缩水，日常用车的爽感真的拉满了！这两个第一的分量，放在整个家用车市场里，都足够亮眼！