7月30日，俄罗斯网络上热议一个话题：美军要强行让一款事故频发的战机继续列装30年？

此前，美海军陆战队宣布：7月28日接收第359架MV-22B“鱼鹰”，标志着该机型“备案采购计划”正式完成。海军陆战队航空兵副司令威廉·斯旺中将表示，“鱼鹰从根本上改变了海军陆战队空地特遣部队生成战斗力的方式”。自2007年达成初始作战能力以来，MV-22B机队已累计飞行超过686,500小时，完成114次作战部署，目前承担海军陆战队75%的旋翼突击支援任务。未来工作重点将转向机队的长期现代化与维护，目标是将MV-22B服役至2055年。

此次交付完成是在一系列机械故障、人员死亡、全面审查、停飞和飞行限制之后到来的：该型战机列装之后，已造成65人死亡，而且，自2022年以来发生的四起致命坠机事故共造成20名军人死亡；2023年国防部曾因一架空军“鱼鹰”坠毁导致8人死亡而停飞整个机队；美国海军全面审查和政府问责署2025年报告均警告，机体和发动机部件的材料失效以及人为失误是“鱼鹰”最严重事故的主因，若不改进纠正措施和监督，未解决的风险可能导致更多“灾难性”事故。
 
2025年政府问责署报告还发现各军种之间未能充分共享“鱼鹰”问题的信息。尽管如此，海军陆战队仍计划将“鱼鹰”运营至2055年，并通过改进布线、采用三重熔炼精钢制造的新型旋翼变速箱、标准化机队配置和重新设计部件来提升安全性。此外，海军陆战队目前的工作重点是降低每飞行小时的维护工时。
 
第359架MV-22B“鱼鹰”的正式交付，标志着美国海军陆战队倾转旋翼机队从大规模采购全面转入全寿命维持阶段，对美军建设影响深远。作战能力上，“鱼鹰”凭借远超传统直升机的速度与航程，承担了陆战队高达75%的旋翼突击支援任务，极大提升了空地特遣部队的战术灵活性与远征响应能力，使美军在多域作战中保持独特的跨域兵力投送优势。装备发展上，该计划的闭环验证了倾转旋翼技术的实战价值，为下一代垂直起降平台积累经验，并锚定了服役至2055年的长期规划，确保了空中机动体系的代际延续。
 
然而，该历程也留下深刻教训——累计逾六十人的严重事故伤亡，迫使美军将维持重点转向结构改进与安全监管，如引入新型变速箱和优化系统韧性。总体而言，该节点既展示了先进航空器重塑作战样式的成就，也标志着美军航空兵建设重心从增量扩张向存量精耕转型，对未来装备采办、后勤维护与战备训练模式具有显著的风向标意义。