国铁头条【纳规18年后，这条城际铁路全线开工建设】四川新闻网讯：7月30日上午，绵遂资内铁路建设推进活动在遂宁市船山区遂宁高新站举行，活动现场宣布遂宁至内江段开工建设。

绵遂资内铁路是成渝地区打造轨道上的双城经济圈标志性工程，与西成高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、绵泸高铁内自泸段等多条干线铁路连接，由四川全额投资、自主建设。

线路自绵阳南站引出，经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，资阳市安岳县，内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通。全线按时速250公里、高铁双线标准设计，线路全长244公里，估算总投资537.35亿元。

按照“一次规划设计、分步分段建设”方式，绵阳至遂宁段长136.2公里，估算总投资328.52亿元，已于2024年8月开工建设，计划2029年3月建成通车；遂宁至内江段长107.8公里，估算总投资208.83亿元，于2026年7月开工建设，计划2030年7月建成通车。

重难点工程主要涉及“1桥1隧”——琼江特大桥，位于遂宁市安居区，全长1748米，跨越琼江翘嘴红鲌省级水产种质资源保护区，计划今年9月底前启动建设；团结2号隧道，位于内江市，全长2183米，为全线最长低瓦斯隧道，穿越团结水库饮用水源保护区，计划今年10月底前启动建设。

“此前，遂宁到内江是没有轨道交通的，从遂宁出发只能坐车两小时到达内江，该铁路建成后遂宁至内江可半小时到达。同时，目前绵阳至内江需要从成都中转一遍，也要两个小时左右，后续全线建成后绵阳至内江可缩短到一个半小时内，极大方便沿线市民出行。”

据绵遂内铁路有限责任公司党委副书记、董事、总经理唐进才介绍，项目建成后，将结束三台县、射洪市、安居区不通铁路的历史，绵阳、遂宁、资阳、内江将实现1小时通勤，形成成都平原经济区至川南经济区的快速客运通道，对优化完善我省路网结构、扩大高铁覆盖范围，进一步畅通人流物流资金流，支撑产业发展、惠及沿线群众，有力促进高质量发展，助力践行“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略具有重要意义。（完）

据悉，绵遂内铁路规划始于2000年，2008年正式纳入国家《中长期铁路网规划》，历经20余年前期论证与分段推进，于2024年启动绵遂段建设、2026年开工遂内段。

项目关键时间节点：

2000年：项目开始谋划，提出串联绵阳-遂宁-资阳-内江-宜宾的城际铁路构想。2008年：正式纳入国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，为规划研究线路；同期成立多市协调领导小组推进前期工作。2015-2016年：列入《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020 年）》及《成渝城市群发展规划》，明确为骨架网重点工程。2016年：纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》，为规划建设项目。2020年：纳入国家“十四五”铁路发展规划，为规划建设项目。2021年：纳入国家发改委《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。