新能源汽车电量显示偏差不得超5%这是件好事儿，其实5%的偏差也不小。但是整体来说合理，因为电池的剩余电量本来也是估算的，如果是磷酸铁锂还需要校准，估算偏差可能还更大点。宁德时代之前推出个技术就是针对磷酸铁锂的，智能校准，估算的误差大概能做到3% 。

除了这个还有规定

■ 使用5年或行驶10万公里,对应电池可用能量状态达到82%以上。■ 8年或16万公里,达到75%以上。■ 10年或20万公里,达到70%以上。

这个要求一点也不高，你想想前段时间埃安出问题的那批车，行驶里程基本也有15万公里了。一般家庭开个七八年也不会发现问题，电池可用到了75%以下就很糟糕了，后面可能是断崖下跌。