泰国海军的071E型船坞登陆舰“象岛”号。该舰不仅是泰国海军最大的军舰，也是东南亚地区最大的军舰。不过，泰国海军依然改不了对西方海军的迷恋，在该舰上采用了不少西方设备和子系统
一艘由中国船厂建造的大型登陆舰，回到泰国以后，却要继续等待欧洲企业为它安装作战系统。“象岛”号舷号792，是中国071型船坞登陆舰的外贸型号。

泰国在2019年9月签订采购合同，造价约61亿泰铢。2023年4月17日，泰国海军在上海完成接舰；第二天，该舰启程返回泰国，4月25日下午抵达梭桃邑海军基地并举行欢迎仪式。
这艘舰长约210米、宽28米，公开资料一般把满载排水量写在2.5万吨左右。它比泰国海军的“查克里·纳吕贝特”号轻型航母大出一圈，按照常见的满载排水量口径，也处于东南亚现役海军水面舰艇的最前列。
不过，大并不等于火力最强。“象岛”号的主要任务不是追着敌方军舰打，而是把人员、车辆、登陆艇、直升机和物资送到远方。
舰体内部像一座立体仓库，后部坞舱可以进出登陆艇，车辆甲板能装两栖装甲车，飞行甲板则能同时保障直升机起降。公开资料显示，该舰可搭载约600名登陆人员。
根据任务不同，坞舱能够装机械化登陆艇、人员车辆登陆艇、两栖车辆，或者两艘气垫登陆艇。这样的能力对泰国很实用。
泰国一边面向泰国湾，一边连接安达曼海，海岸线较长，岛屿不少，还经常面对风暴、洪水和海上事故。大型船坞登陆舰既能参加两栖行动，也能临时改成海上医院、指挥中心、物资仓库和人员转运平台。
“象岛”号服役后的轨迹，也说明泰国并未把它当作只在港口展示的大船。2025年10月，中国海军学员训练舰编队访问泰国时，泰方派出“象岛”号参加海上通信和编队配合训练，它开始承担对外交流和联合训练任务。
进入2026年后，泰国海军把重点放到了人员和维护体系上。1月26日至29日，泰国海军船厂部门在“象岛”号上组织状态维修培训，内容包括测量机械振动、温度以及检查润滑油样本。
看起来都是基础工作，却直接关系到这类大型舰艇能否长期出海。2月9日，“象岛”号又被用于泰国海军士官学员的海上实习。
大型舰艇需要航海、机电、通信、损管、航空保障等多个岗位同时配合，把学员放到真实舰上训练，比在岸上熟悉设备更接近实际任务。真正让这艘舰进入公众视线的，是2026年3月的中东撤侨预案。
3月5日，泰国海军表示，已准备大型登陆舰和护航舰艇，必要时可前往相关安全港口，一次转运大约1000人，航程预计需要两周。“象岛”号由此成为主要候选平台。
这里需要分清“做好准备”和“已经出航”。当时泰国海军公布的是应急方案，并不代表军舰已经驶向波斯湾。

后续公开信息显示，首批泰国人员主要经陆路从伊朗前往土耳其，再乘飞机回国，没有权威消息证明“象岛”号实际执行了这次撤离。到了5月，泰国两栖舰艇部队仍在检查“象岛”号的人员和装备状态。
6月23日，该舰还开放给泰国海军青少年活动人员参观。至少从这些公开动态看，它仍在正常使用，并未因为改装项目而完全退出训练体系。
问题也随之出现：一艘中国制造的大舰，为什么还要请西班牙和法国企业补上关键系统？2025年4月10日，西班牙纳万蒂亚公司公布了“象岛”号能力提升合同。
合同内容并不只是维修船体，而是提供并整合作战管理系统、监视系统、火控系统、武器系统、陀螺仪和其他相关设备，其中明确点名了CATIZ作战管理系统和DORNA火控系统。作战管理系统可以理解为军舰的“信息中枢”。
雷达发现了什么，目标距离多远，应该由哪种武器处置，都要经过这套系统汇总。火控系统则负责计算目标运动、舰艇晃动和射击参数。
船体再大，如果这些设备没有完成整合，实际作战能力仍会受到限制。2025年11月，纳万蒂亚又与法国泰雷兹合作，为“象岛”号和两艘泰国巡逻舰提供敌我识别设备。
该系统将与雷达和作战管理系统相连，用来判断发现的目标究竟是友方、民用目标，还是需要继续确认的对象。

但完全改用一套陌生系统，意味着训练教材、模拟器材、维修工具和备件都可能需要重新配置。
继续采用西方设备，短期看能够照顾原来的使用习惯，也方便与泰国已有舰艇协同。这种选择有现实基础，不只是简单的“喜欢西方装备”。
代价同样明显。中国船厂负责平台，西班牙企业负责系统整合，法国企业提供识别设备，泰国本地船厂参与施工。
任何一个接口出现问题，都可能需要多家企业共同排查。软件升级、备件供应和技术授权，也比单一来源的舰艇更加复杂。