日本的天塌了！

根据日本防卫省统合幕僚监部8月3日发布的消息，中国海军3艘舰艇与俄罗斯海军1艘舰艇组成的联合编队，刚刚完成了一次环绕日本列岛几乎一周的航行。消息一出，日本各大媒体轮番报道，渲染周边安全压力，一副大祸临头的模样。

不就是军舰正常海上航行吗？日本为什么反应这么激烈？难道真的是中俄做出了什么出格的举动？

如果单纯只看日本媒体的报道，很容易被这种恐慌叙事带偏。

先还原整个编队完整的航行路线。这支中俄联合编队从冲绳附近海域驶入太平洋，一路向着东北方向航行，逼近千叶县外海，沿着日本列岛东部沿岸持续北上，随后穿越宗谷海峡驶入日本海。

8 月 2 日，编队航行至长崎县对马岛东北大约 50 公里海域，8 月 3 日穿越对马海峡向南驶入东海。

整条航迹串联起太平洋、鄂霍次克海、日本海多个海域，航线紧贴日本单方面主张的专属经济区外缘，形成了近乎环绕日本列岛的闭环航线。

单看地图上这条连贯的航线，视觉冲击力确实很强，这也是日本舆论疯狂炒作的核心素材。

在日本媒体铺天盖地的报道里，通篇都在强调 “中俄舰艇逼近本土”，刻意营造被动受害的氛围，却很少主动向民众讲明白一件最关键的事：这支编队航行经过的所有水域，全部符合国际法赋予各国军舰的航行权利。

这里就要搞懂一个容易混淆的概念，专属经济区，也就是大家经常看到的 EEZ。

很多人下意识会觉得，只要进入别国划定的专属经济区，就是踏入对方的 “地盘”，事实根本不是这样。

按照《联合国海洋法公约》明文规定，专属经济区不等于领海。

领海之内，他国军舰通行需要遵守严格规则；但在专属经济区内，所有国家都享有正常航行自由。

沿岸国家只能管控这片海域里渔业、海底资源开发相关权益，没有权利拦着别国军舰正常航行，更不能单方面禁止他国舰艇通行。

还有编队途经的宗谷海峡、对马海峡，这两处都是全球公认的国际航行水道。

当年日本为了方便美方舰艇通行，主动把这几处海峡的领海宽度压缩到 3 海里，海峡中央留出大片可供各国船只自由通行的航道。

相当于这条海上通道本身就是对全世界开放的，如今中俄舰艇正常通行，完全是合理合法使用国际航道，不存在任何越界行为。

说到这里又会产生第二个问题，既然全程合规，日本为什么还要大动干戈，媒体集体渲染紧张气氛？难道日方不懂海洋相关国际法吗？当然不是。

这么多年，美国、日本、盟友各国的舰艇，频繁在西太平洋、南海等大片海域开展所谓自由航行行动。

每当这个时候，他们反复强调的口号就是，各国军舰享有公海航行自由，任何国家无权干涉。

可当同样的规则落到中俄舰艇身上，仅仅只是沿着国际航道正常航行，日本立刻换了一套说辞，不断渲染威胁。

这种前后矛盾的态度，明眼人都能看得清楚。

如果只是偶尔一次远距离巡航，日方或许还不会恐慌到这种程度。真正让日本感到不安的，是一种正在成型的趋势。

最近这些年，中俄海军远海活动的范围持续拓展，穿越宫古海峡、宗谷海峡、对马海峡开展联合演训的频次稳步提升。

为什么航行会越来越频繁？道理其实很简单。

一支海军想要具备可靠的远洋行动能力，不能一直局限在近海活动，必须不断走出家门口，在广阔大洋熟悉海况、检验舰艇装备、磨合编队配合。

海上环境瞬息万变，洋流、气象、通信条件各不相同，只有持续开展远距离航行训练，才能积累真实的远洋操作经验。

这些远海航线，就是海军练兵的天然训练场。

现在有一个趋势已经十分清晰：未来类似的中俄联合远洋巡航，不会是一次性的特例，只会持续开展，航线选择也会更加丰富。

日本需要慢慢接受一个现实，西太平洋的海上活动，不会永远维持过去的旧局面。