广汽丰田铂智7上市才几天，就被拉去直播拆车。这种操作，搁以前想都不敢想。哪个新车愿意让人这么扒？但反过来想，敢拆本身就是一种自信。
拆完之后，前舱网状梁、铝合金底盘、车门双防撞梁、后座整块钢板……一一亮相，确实没丢脸。有意思的是，博主在直播里说，有些地方的设计“过于保守”了。比如前舱13根梁，其实用不了这么多也能达标。但丰田多给了好几根。
这种“保守”带来的结果就是：车更重了一点，成本更高了一点，但安全冗余也更足了一点。在安全这件事上，我愿意为“过度”买单。因为你永远不知道意外什么时候来，多一道防线就多一份保障。铂智7这种思路，我站它。
广汽丰田铂智7首次公开拆解 丰田铂智7前舱13根受力梁