很多人以为一款车全国关店就等于凉了，极星4偏偏把这条路走反了。
在极氪智慧工厂直播间，有网友蹲了一周发现产线几乎天天在拧极星。
8月12日源Auto盯了约十分钟，产线上过了6台极星4、3台极氪009、1台极氪001。
这背后藏着三个信号。
第一个，极星4在国内早已查无此车。
2025年10月上海最后一家直营店关门，官网至今显示暂无极星空间。
第二个，海外却卖到不够供。
极星2026上半年零售3.04万辆创纪录，英国、德国同比涨9.2%和26.8%，极星4是主力。
第三个，卖到海外更划算。
同款车国内指导价33.8万元起，到英德折合人民币约50万元。
同样在杭州湾工厂下线，运出去卖明显是更好的生意。
对吉利来说，这条产线还是极氪出海的一块活招牌。
国内没人买不等于产品不行，找对市场，一款被判"退市"的车照样能打。