大六座SUV的四驱，从高端标配到家用普及，这才是真的进步
关注车这么多年，发现一个特别好的趋势：以前只有高端车才有的四驱，现在越来越多20多万的家用SUV都配上了。安全配置慢慢往下放，对普通消费者来说，才是真真切切的福利。
记得十年前，20万级的家用SUV，基本清一色两驱，想上四驱得加好几万，还得是高配才有。那时候四驱就是 “高端” 的代名词，普通家庭想都不敢想。
现在完全不一样了。比如零跑D19，20多万的六座 SUV，直接把四驱做成了全系标配，不用用户额外花钱。比亚迪大唐也把四驱下放到了25万左右，门槛比以前低了太多，普通家庭也能轻松买到四驱车。
这种变化，一方面是因为技术进步。电四驱结构比以前的机械四驱简单，成本降下来了，才有普及的基础；另一方面，是消费者越来越看重安全，尤其是多成员家庭，对行驶稳定性的要求越来越高。四驱不再是越野的象征，成了家用车的安全配置。 照这个趋势下去，再过几年，四驱说不定会像安全气囊、ABS 一样，成为家用车的标配。对我们普通人来说，能用同样的价钱，买到更安全的车，当然是好事。 这几年自主品牌的进步，真的不只是屏幕更大、配置更多，更重要的是把很多高端的安全技术、舒适技术普及了，让普通家庭也能享受到。也期待以后能有更多这样的好产品，让大家都能开上安心、舒服的车。