章丘9路刚跨进淄博李家疃，可跨市公交"通了"跟"好用"之间，还隔着一班车的距离。8月15日起，9路从台头东站向东延到周村李家疃村，跟130路同站换乘，票价1到2元，听着挺美。可早在2024年4月，5路就跟周村10路零距离对接通车了，两年过去，沿线百姓还在吐槽等车等到晌午。问题卡在哪？跨市公交难就难在两地属地管理、客流撑不起高密度班次，章丘公交自己也说了9路延伸是试运营，要根据客流和运营实际适时调整。说白了，画线容易，把班次跑密、把换乘等待压短才是真功夫。经十路把章丘和周村越拉越近，老百姓盼的不是地图上连上线，而是出门能掐着点到站、到了界首不用在路边晒着等。跨市公交若只追求"接上就行"，那跟没接差不多；只有班次、票价、末班时间都按一条线来算账，济淄同城化才不是口号。