长安启源Q06最近搞了个硬核测试，天枢智驾不挑路、哪儿都能开。刚跑完2000公里川西高原，立马在重庆最堵的观音桥商圈、盘龙立交和解放碑地下迷宫来了场“随堂考”，中国汽研全程盯着，还发了证书。重庆这地方，8D魔幻城市，坡陡、立交多、人车混行，外卖骑手乱窜，地下车库还没GPS信号，对智能驾驶来说是地狱难度。但Q06扛住了，在观音桥环岛，它能精准识别突然窜出的行人，刹车果断不突兀；在盘龙立交20条匝道里，自己选路、平滑并线，不用人接管；在解放碑地下迷宫里，信号没了，靠激光雷达和摄像头照样稳稳开。这背后是长安全栈自研的技术，搞了10年，花了450亿，7500人的团队，2万多专利。核心是天枢SDA大模型，不靠外部供应商，反应快、开得像老司机。现场找了网约车司机、外卖骑手、普通用户来开，都说跟车变道丝滑，比人开还稳。Q06预计9月上市。长安想说的是，我们不搞虚拟仿真糊弄人，专挑最难的路实测，用真本事说话。智驾敢在重庆商圈晚高峰随便跑，用户日常开才真放心。这波操作，算是给中国智驾立了个新标杆。长安启源Q06最近搞了个硬核测试，天枢智驾不挑路、哪儿都能开。刚跑完2000公里川西高原，立马在重庆最堵的观音桥商圈、盘龙立交和解放碑地下迷宫来了场“随堂考”，中国汽研全程盯着，还发了证书。重庆这地方，8D魔幻城市，坡陡、立交多、人车混行，外卖骑手乱窜，地下车库还没GPS信号，对智能驾驶来说是地狱难度。但Q06扛住了，在观音桥环岛，它能精准识别突然窜出的行人，刹车果断不突兀；在盘龙立交20条匝道里，自己选路、平滑并线，不用人接管；在解放碑地下迷宫里，信号没了，靠激光雷达和摄像头照样稳稳开。这背后是长安全栈自研的技术，搞了10年，花了450亿，7500人的团队，2万多专利。核心是天枢SDA大模型，不靠外部供应商，反应快、开得像老司机。现场找了网约车司机、外卖骑手、普通用户来开，都说跟车变道丝滑，比人开还稳。Q06预计9月上市。长安想说的是，我们不搞虚拟仿真糊弄人，专挑最难的路实测，用真本事说话。智驾敢在重庆商圈晚高峰随便跑，用户日常开才真放心。这波操作，算是给中国智驾立了个新标杆。长安启源Q06最近搞了个硬核测试，天枢智驾不挑路、哪儿都能开。刚跑完2000公里川西高原，立马在重庆最堵的观音桥商圈、盘龙立交和解放碑地下迷宫来了场“随堂考”，中国汽研全程盯着，还发了证书。重庆这地方，8D魔幻城市，坡陡、立交多、人车混行，外卖骑手乱窜，地下车库还没GPS信号，对智能驾驶来说是地狱难度。但Q06扛住了，在观音桥环岛，它能精准识别突然窜出的行人，刹车果断不突兀；在盘龙立交20条匝道里，自己选路、平滑并线，不用人接管；在解放碑地下迷宫里，信号没了，靠激光雷达和摄像头照样稳稳开。这背后是长安全栈自研的技术，搞了10年，花了450亿，7500人的团队，2万多专利。核心是天枢SDA大模型，不靠外部供应商，反应快、开得像老司机。现场找了网约车司机、外卖骑手、普通用户来开，都说跟车变道丝滑，比人开还稳。Q06预计9月上市。长安想说的是，我们不搞虚拟仿真糊弄人，专挑最难的路实测，用真本事说话。智驾敢在重庆商圈晚高峰随便跑，用户日常开才真放心。这波操作，算是给中国智驾立了个新标杆。【来自懂车帝车友圈】