#航空创作计划##航空历史上的今天# 1943年8月18日，美国科尼利厄斯的“野鸭”实验机首飞。“野鸭”是美国设计师乔治·科尼利厄斯于1943年建造的一款实验性轻型无尾飞机，也是他设计的第三种飞机。该机最显著的特点是采用了激进的前掠翼设计，并且完全取消了传统尾翼。野鸭的机翼向前方大幅度延伸。科尼利厄斯青睐这种非常规几何结构，因为它可以提供优异的防失速和防自旋飞行特性。另外科尼利厄斯从20年代开始就在实验可变迎角机翼，因而“野鸭”的机翼在飞行过程中就可以由飞行员直接调节倾斜角度。通过独立改变左右机翼的迎角，飞行员无需传统尾翼上的升降舵，就能直接控制飞机的俯仰和滚转。该原型机因在严重超载时仍能稳定飞行而受到军方关注。据记载，它能承受超出常规限制近700磅的重量。1943年8月18日，“野鸭”由飞行员亚瑟·赖瑟曼完成了首飞。之后该机又进行了约18次测试飞行，而这些后续飞行大部分是由二战时著名的罗马尼亚特技飞行员亚历山大·帕帕纳完成的。“野鸭”所展现的独特空气动力学特性，直接催生了二战期间科尼利厄斯 XFG-1（我之前介绍过，可以翻老帖）的研发。美国军方试图利用这种设计的高载重潜力，制造了一种无动力的被编队拖曳的“燃油滑翔机”。其构想是将 XFG-1 挂载在 B-29 轰炸机后方作为飞行副油箱，以延长太平洋战区的轰炸航程。不过，在发生了一次致命的原型机坠毁事故后，且随着二战的结束，该项目最终被放弃。