货拉拉司机把客户几万块货从上海拉到山东，就因拒付400块加价
刷到这条新闻的时候我手指头停了一下。
袁女士搬门店，在货拉拉上下单，982块5毛6的运费提前付清了。 司机装完车开出浦东，电话来了，说等装货等太久，得加400。 袁女士没答应。 司机也不废话，车直接开走，几万块的货从浙江德清被拉到了山东枣庄，600多公里。
7月17号晚上九点半装的车，袁女士想着总算弄完了。 上海到德清，正常三小时。 车开了不到半小时，司机电话就过来了。 袁女士说当时通话语气就不对了，对方说你不同意加钱是吧，那你等着。
这一等就等到第二天中午，车才到德清。 到是到了，司机把怕化的冻品卸下来，剩下的货锁在车厢里，车头一转就开走了。 袁女士打电话过去问，对方就一句，钱到位就卸货。 再打就不接了。
真正让人懵的是7月21号。 袁女士刷手机刷到那个司机自己发的视频，她那堆货整整齐齐码在山东滕州一个仓库里头。 司机对着镜头说得明明白白，压车费仓储费搬运费，全部结清就还货。 几万块钱的货，让人家一条视频挂在那当了筹码。
货拉拉客服回应挺快，说账号管控了，平台愿意出钱把货转运回来。 可司机不配合，车是人家的，仓库是人家的，他不点头平台也没辙。 客服又让袁女士走货物运输险理赔，袁女士跑了好几趟，全给拒了。
袁女士试着报警。 上海说事发在浙江，浙江说货在山东，山东说是经济纠纷只能调解。 三地跑下来，问题还在原地。 司机那边仓储费倒是一天都没停算。
律师的说法挺硬。 运输合同已经成立了，司机中途加价是违约，扣几万的货是侵权。 法律上那个留置权有严格限制，得跟欠的钱差不多才行。 400块的争议扣几万的货，这越线越太多了。 而且司机通过合法运输拿到货，翻脸索要额外费用，金额好几万，按侵占罪的标准已经够立案了。 这已经不是单纯的民事问题了。
平台这头也是尴尬。 收了中介费，司机把客户货拉跑了，它说自己是信息撮合方不直接担赔偿责。 刚因为反垄断退了一个多亿司机费用上了新闻，这边又出这种事。 服务链条上该严的地方，全是漏洞。
袁女士付了982块5毛6，最后拿到的是司机拍的赎货视频。
那车货现在还在山东枣庄的仓库里锁着。 车开出上海的时候司机就知道，他手里那不是一车货，是一张让袁女士来填的欠条。 拖一天他多算一天钱，这把锁他不开，谁也没辙。
我就想问一句，平台收钱的时候挺利索，出了事一句管不了就完事了？ 警察说民事纠纷不好硬来，那几万块的货被跨省扣着到底该找谁？ 评论区聊聊，要是你碰到这种事，那400块加价你给不给？