8月15日。今天的新闻拼在一起，就四个字：历史性时刻。

一、新能源渗透率首破60%，燃油车正式沦为“少数派”

中汽协数据：7月新能源车销量156.1万辆，月度渗透率60.4%，首次突破六成；前7个月累计渗透率51.2%，首次突破五成。覆盖乘用车和商用车、国内和出口。更狠的是——7月乘用车零售前十名中，九个是新能源。每卖出10辆车，超过6辆是新能源。社交平台上“开过电车就回不去油车”的热议，正在变成现实。

二、阿维塔副总裁回应“去华为化”：嘴上说独立，身体很诚实

8月8日，阿维塔副总裁雍军说“不认为和华为合作是必要项”。8月14日紧急回应：原意是“并不希望华为单独为阿维塔定制一个版本，而是做全行业共享的平台技术”，并表示未来与华为还会有更深度的合作。

靠华为智驾起家的品牌，想独立又不敢独立。这你受得了吗？

三、小米汽车标志升降装置专利曝光：车标能动了，还能省电

天眼查信息显示，小米汽车“标志升降装置及车辆”专利获授权。两个车标可自由切换。摘要写明：“可提高车辆的续航里程”。一个车标，还能省电。这你受得了吗？

四、成都车展下周开幕：小米全系参展，澎程迎来首秀

8月21日-30日，成都车展。小米汽车携澎程N90 Max、N70 Max两款增程SUV，以及SU7、YU7、SU7 Ultra全系亮相。这是小米首次携纯电与增程双动力产品线同台亮相。雷军确认澎程发布会从8月改到9月。

五、小米SU7连续4个月霸榜：20万以上轿车销冠

7月，小米SU7狂卖21044台，连续4个月坐稳20万以上轿车销冠宝座。凯美瑞、宝马3系、大众迈腾被甩在身后。但竞品正在扎堆围堵——尚界、吉利纷纷推出同级别轿跑。网友吐槽：“保时米、保时界、保时吉扎堆上市，路上三车偶遇等红灯，场面别提多尴尬”。

六个画面拼在一起：

新能源渗透率破60%——燃油车沦为少数派。阿维塔回应“去华为化”——想独立又不敢。小米车标专利能省电——一个车标，还能省电。成都车展下周开幕——小米全系参展。SU7连续4个月销冠——但竞品正在扎堆围堵。

有人改写了历史，有人想独立又不敢；有人靠车标省电，有人靠产品霸榜。

评论区聊聊——新能源渗透率破60%，你换电车了吗？阿维塔想“去华为化”，你觉得能成吗？小米SU7连续4个月销冠，你贡献了吗？