日产NPT-90以统治性表现，夺得了1990年IMSA GTP总冠军。

不过从基本结构来考量，NPT-90并不算十分突出，发动机依旧保留了前代ZX-Turbo的VG30，这意味着发动机无法像日产R89/90/91/92那样，作为semi-stressed构建为车尾提供受力支撑，不过马力输出依旧杠杠的。

我们从发动机舱可以看到，有一个由六根钢管组成的钢笼承托着发动机以及整个车尾。而R89/90/91/92所使用的VRH35发动机，则是把钢管直接插在中缸上，然后发动机尾部安装传动。底盘也是落后于后者的碳纤维单体壳（Lola以及NISMO联合开发），为蜂窝铝板结构。

对比起当年的对手捷豹XJR-10，其实NPT-90也是更落后的，但依旧可以赢下更多比赛。那个年代，只要把功率，下压力以及稳定性做好，就能够取得制胜之道。